MAPFRE Aspar Team

LOS PILOTOS MAPRE ÁLVARO BAUTISTA Y BRADLEY SMITH ESTAN DELANTE

Segundo Alvaro en 250cc y primero Bradley en 125cc respectivamente en la primera jornada de test nocturno en Qatar

Sin tiempo para descansar tras el ensayo jerezano, los pilotos de 250 aterrizaron en Qatar para tomar parte en el segundo MotoGP test de la pretemporada. Con la puesta de sol, las cilindradas menores del contingente mundialista saltaron ayer a pista bajo los focos de Losail compartiendo protagonismo hasta las ocho. Luego llegó el turno para las tandas en solitario de 125, primero, y 250, después, para rematar la jornada con casi dos horas seguidas de rodaje compartido hasta medianoche. El inhóspito trazado catarí, rociado de arena por la ausencia de actividad cotidiana, ha llevado a los pilotos del cuarto de litro a rodar en tiempos alejados de la pole del 2008, que seguro mejorarán hoy tras esta primera toma de contacto. Se ha evidenciado nuevamente la hegemonía española con Héctor Barberá y Álvaro Bautista respectivamente al frente de la clasificación, aunque un sorprendente Karel Abraham ha alcanzado la tercera plaza virtual.
 


Jornada de pruebas para Álvaro Bautista, que ha centrado su labor en encontrar la puesta a punto de ciclística ideal para su Aprilia. El de Mapfre salió reforzado de Jerez y pensaba hacer válido su set up en el trazado de Losail. Aunque las condiciones de la pista no eran las mejores al principio de la jornada, Álvaro progresivamente ha ido encontrado las sensaciones y los cambios que le han llevado a pilotar con confianza. Así pues, en las dos últimas horas de test se mostró muy combativo al frente de la clasificación, liderándola por momentos y deteniendo el crono en 2.01.121, tiempo que a la postre le ha dado el segundo mejor registro a sólo una décima de su compatriota Héctor Barberá.   
 
Nuevo, como casi todo esta temporada, ha sido para Mike Di Meglio rodar con una 250 en condiciones nocturnas. El galo del Mapfre Aspar se ha defendido como un jabato en uno de sus circuitos favoritos. Tal ha sido su rendimiento, que en la segunda sesión se ha erigido con el segundo mejor tiempo. Así las cosas, en la última sesión cronometrada el francés se ha limitado a rodar en tandas largas para seguir tomándole al pulso a la experiencia de rodar de noche. Y su registro más rápido -2.02.469- le ha hecho meterse entre los diez primeros de la clasificación general. 

Los tiempos en 250cc del primer día (tiempos oficiales)

1.H.Barberá 2.00.545
2.A.Bautista 2.01.121
3.K.Abraham 2.01.406
4.H.Aoyama 2.01.685
5.T.Luthi 2.02.805
6.R.Locatelli 2.02.252
7.G.Talmacsi 2.02.279
8.A.Debon 2.02.442
9.M.di Meglio 2.02.469
10.L.Pesek 2.02.575
11.R.Wilairot 2.02.580
12.R.de Rosa 2.03.522
13.M.Pasini 2.03.708
14.H.Faubel 2.03.959
15.A.Baldolini 2.04.410
16.I.Toth 2.04.889
17.S.Tomizawa 2.05.051
18.A.Pons 2.06.151
19.A.Rodríguez 2.12.536 (este piloto madrileño debuta con el equipo Milar-Juegos Lucky)

Álvaro Bautista: "Este primer día ha sido un poco complicado porque la pista no tenía mucho grip y nos ha costado coger el ritmo. A medida que hemos ido rodando han llegado las soluciones en la parte delantera de la moto, en definitiva la que más problemas nos ha dado. Con ligeras variaciones hemos conseguido grandes mejoras, progresivamente he podido rodar más cómodo, y las condiciones de la pista también han mejorado. Si mañana seguimos trabajando en esta línea estoy convencido que mejoraremos y ganaré en confianza. Lo más importante de hoy es que poco a poco he encontrado el feeling sobre la Aprilia, aunque todavía queda por mejorar en el apartado de suspensiones."

Mike Di Meglio: "Este es un circuito que me gusta mucho y me he sentido muy cómodo sobre la Aprilia, a pesar de ser mi primera toma de contacto con una dos y medio de noche. He acusado el cansancio de haber llegado esta mañana, y creo que no estaba a pleno rendimiento pero aún así hemos llevado a cabo una fantástica primera jornada. Trataremos de seguir mejorando mañana. Hoy básicamente nos hemos centrado en trabajar sobre la geometría de la moto. Creo que hemos conseguido una buena configuración de chasis, ya que me he sentido muy cómodo pilotando. Hemos decidido concluir la jornada un poco antes de tiempo para que pudiera descansar y mañana volver a la acción con todas las fuerzas."

Héctor Barberá: "Al iniciar la sesión la pista tenía muy poco grip, pero el equipo ha trabajado muy bien y hemos conseguido ir adaptando la moto a las condiciones de la pista en cada momento. Hemos probado distintas soluciones en tandas largas y de bastantes vueltas con un buen ritmo y con margen de mejora. Nuestro objetivo es preparar la carrera de la mejor manera posible, aunque tendremos que estar atentos a los cambios de temperatura de la pista. Mañana continuaremos con el plan de trabajo que tenemos programado. Los días aquí se hacen largos, sobre todo para el equipo técnico que trabaja duro desde primera hora de la mañana hasta la medianoche, que es cuando finalizamos el test. Así que es importante que el equipo se vaya a descansar con un buen sabor de boca".

En 125cc, el inglés Smith, autor de la pole 2008 en Losail, llegó con las ideas bastante claras después del buen rendimiento en el último día de Jerez. Bradley ha ido puliendo el set up en la ciclística de su Aprilia con la base del año pasado, y en la última tanda cronometrada se asentó cómodamente al frente de la clasificación. En su última salida -8 giros-, el nuevo pupilo Bancaja imprimió un ritmo consistente de 2.07 bajos estampando en su mejor registro -2.06.568- en la vuelta final. Poco después de las once de la noche, Bradley concluía su entrenamiento con el mejor registro de la jornada en el bolsillo.
 
Nuevas sensaciones para su compañero de equipo Julián Simón, que rodaba por primera vez con una 125 en esta aventura nocturna de Oriente Medio. A pesar de acusar algunos problemas en el paso por las curvas rápidas, Julián Simón ha continuado siendo un asiduo de la parte alta de la clasificación en esta primera jornada. Lo mejor del piloto Bancaja ha sido otra vez la facilidad para conseguir un ritmo rápido -2.07 bajos- de modo consistente.
 
Jornada movida para Sergio Gadea, que firmó el mejor registro en la sesión inaugural pero se cayó nada más comenzar la segunda y no pudo seguir trabajando. En la curva 12 del trazado catarí, Sergio perdió el tren trasero y sufrió una caída sin consecuencias. El valenciano partía con la configuración que el año pasado le llevó a ganar la primera prueba nocturna de la historia de MotoGP, y conseguía adaptar su pilotaje en la tercera sesión, pero otra inoportuna caída en la décima curva, le ha obligado a detener su acción poco después de las once. De cualquier modo, el piloto Bancaja finalizaba cuarto y se mostraba muy satisfecho con las sensaciones sobre su moto.

Registros oficiales 125cc de la primera jornada
1.B.Smith 2.06.568
2.A,Iannone 2.06.708
3.J.Simón 2.07.042
4.S.Gadea 2.07.843
5.J.Olivé 2.08.062
6.J.Folger 2.08.391
7.S.Cortese 2.08.502
8.P.Espargaró 2.08.531
9.E.Rabat 2.08.617
10.R.Krummenacher 2.08.783
11.S.Redding 2.08.905
12.L.Zanetti 2.09.297
13.T.Nakagami 2.09.371
14.E.Vázquez 2.09.460
15.J.Zarco 2.10.098
16.T.Koyama 2.10.684
17.J.Iwema 2.11.270
18.L.Savadori 2.11.496
19.A.Masbou 2.12.256
20.L.Marconi 2.13.318
21.M.Ranseder 2.13.750
22.L.Sembera 2.14.153
23.M.Hoyle 2.17.277
24.L.Vitali 2.18.415

LA RED BULL MOTOGP ROOKIES CALIENTA MOTORES

Con dos días de entrenamientos en el circuito de Estoril

Siguen los preparativos de la tercera temporada de la copa de los debutantes de Red Bull. Los 27 inscritos rodaron en el circuito portugués de Estoril los pasados 26 y 27 de marzo con sus KTM RC125, después de semanas de espera. El más rápido fue el japonés de 14 años Daijiro Hiura, por delante del noruego de 17 Sturla Fagerhaug (tercera temporada) y del francés de 16 Nelson Major.
El mejor de los españoles fue Dani Ruiz (5º); Juan Perelló 20º y Xavier Figueras 24º.
Entre los más inexpertos, el australiano de 13 años Arthur Sissis, que sin casi rodaje en circuitos fue el 13º, quien opina que no es difícil adaptarse a la nueva situación.
El escocés de 16 años Taylor Mackenzie apareció por Estoril convaleciente de una fractura de clavícula que se produjo en el circuito de Cartagena el 8 de marzo durante un entrenamiento. El primer día, el italiano de 14 años Kevin Calia se fracturó un radio cuando su moto, sin llegar a tirarlo, se rebeló en la chicane; no se descarta que esté a punto para debutar. También fue víctima de la mala suerte el campeón del Red Bull AMA U.S. Rookies Cup, quien el segundo día se fracturó el meñique de la mano izquierda, si bien pretende rodar en Jerez esta misma semana que viene (lunes y martes) para el segundo entrenamiento de pretemporada.

Por cierto, que el ex piloto mundialista Raul Jara ha entrado a formar parte del equipo coordinador de la Red Bull Rookies. Anteriormente ha coordinado la MotoGP Academy.

1. Daijiro Hiura (JPN) 1 min 49,983 sec
2. Sturla Fagerhaug (NOR) 1 min 50,363 sec
3. Nelson Major (FRA) 1 min 50,536 sec
4. Danny Kent (GBR) 1 min 50,781 sec
5. Daniel Ruiz (ESP) 1 min 51,117 sec
6. Florian Marino (FRA) 1 min 51,233 sec
7. Mathew Scholtz (RSA) 1 min 51,242 sec
8. Jakub Kornfeil (CZE) 1 min 51,560 sec
9. Alessio Cappella (ITA) 1 min 51,683 sec
10. Deane Brown (GBR) 1 min 51,725 sec
11. Harry Stafford (GBR) 1 min 51,879 sec
12. Joshua Hook (AUS) 1 min 52,090 sec
13. Arthur Sissis (AUS) 1 min 52,242 sec
14. Brad Binder (RSA) 1 min 52,315 sec
15. Dylan Mavin (AUS) 1 min 52,345 sec
16. Benny Solis (USA) 1 min 52,370 sec
17. Robin Barbosa (FRA) 1 min 52,484 sec
18. Jacob Gagne (USA) 1 min 52,635 sec
19. Kevin Calia (ITA) 1 min 52,687 sec
20. Juan Perello (ESP) 1 min 52,847 sec
21. Alejandro Pardo (ITA) 1 min 52,941 sec
22. Alexander Kristiansson (SWE) 1 min 53,155 sec
23. Hayden Gillim (USA) 1 min 53,287 sec
24. Xavier Figueras (ESP) 1 min 53,324 sec
25. Nico Thöni (AUT) 1 min 53,529 sec
26. Fraser Rogers (GBR) 1 min 53,582 sec
27. Taylor Mackenzie (GBR) 1 min 55,160 sec

LOS HORARIOS DE LOS ENTRENAMIENTOS DE JEREZ

Entrenamientos oficiales de las tres categorías

Miércoles 25 de marzo
10:00-14:50 250cc/125cc  Entrenamiento libre
15:00-15:50 250cc            Entrenamiento libre
16:00-17:00 125cc            Entrenamiento libre

Jueves 26 de marzo
10:00-14:50 250cc/125cc  Entrenamiento libre
15:00-15:50 250cc            Entrenamiento libre
16:00-17:00 125cc            Entrenamiento libre

Viernes 27 de marzo
10:00-14:50 250cc/125cc Entrenamiento libre
15:00-15:50 250cc            Entrenamiento libre
16:00-17:00 125cc            Entrenamiento libre

Sábado 28 de marzo
10:00-18:00 MotoGP         Entrenamiento libre

Domingo 29 de marzo
10:00-13:00 MotoGP         Entrenamiento libre
14:05-14:50 MotoGP         Entrenamiento oficial
15:15-18:00 MotoGP         Entrenamiento libre

LOS MEJORES CRONOS DE ESTORIL

Récords de la pista: 1'40.521 (250cc, Bautista 2007) y 1'45.027 (125cc, Talmacsi 2007)

Estos son los mejores tiempos marcados en Estoril el 16 de marzo en los entrenamientos de pretemporada en la pista portuguesa, el dia que más pilotos juntos han rodado.

1 Hector Barbera 1:41,113 250cc
2 Alvaro Bautista 1:41,119 250cc
3 Marco Simoncelli 1:41,139 250cc
4 Gabor Talmacsi 1:41,636 250cc
5 Mike Di Meglio 1:41,703 250cc
6 Alex Debon 1:41,851 250cc
7 Rattapark Wilairot 1:41,980 250cc
8 Roberto Locatelli 1:42,000 250cc
9 Lukas Pesek 1:42,027 250cc
10 Tom Luthi 1:42,298 250cc
11 Hiroshi Aoyama 1:42,310 250cc
12 Karel Abraham 1:42,362 250cc
13 Hector Faubel 1:42,491 250cc
14 Raffaele De Rosa 1:43,432 250cc
15 Julian Simon 1:45,046 125cc
16 Axel Pons 1:46,141 250cc
17 Pol Espargaro 1:46,218 125cc
18 Andrea Iannone 1:46,314 125cc
19 Bradley Smith 1:46,328 125cc
20 Sandro Cortese 1:46,357 125cc
21 Joan Olive 1:46,703 125cc
22 Sergio Gadea 1:46,765 125cc
23 Jonas Folger 1:47,195 125cc
24 Scott Redding 1:47,272 125cc
25 Esteve Rabat 1:47,416 125cc
26 Stefan Brandl 1:47,690 125cc
27 Danny Webb 1:47,679 125cc
28 Lorenzo Savadori 1:47,766 125cc
29 Takaaki Nakagami 1:47,874 125cc
30 Vladimir Leonov 1:47,961 250cc

Declaraciones de los pilotos Mapfre

Álvaro Bautista 1.41.119 (70 vueltas): "Me despido de este test con muy buenas sensaciones porque hemos mejorado el feeling con respecto a ayer, la clavícula me ha molestado menos y me he encontrado más a gusto encima de la moto. Tanto los registros como el ritmo son mejores que ayer así que me voy de aquí satisfecho. Por supuesto que no estoy todavía a pleno rendimiento, pero he dado otro pasito y he recuperado confianza con la moto, espero seguir así en Jerez y llegar con ello a mi 100%. Desde esta mañana he bajado los tiempos con respecto a la primera jornada, y luego me he dedicado a probar varias modificaciones en la suspensión delantera. Cuando estás probando es complicado rodar rápido, no he rodado mal porque me mantenía en 41, pero para concluir este test he incorporado lo que más me ha funcionado hoy, y he hecho una última salida rodando a gusto sin estar pendiente de las modificaciones."

Mike Di Meglio 1.41.704 (63 vueltas): "Estoy muy contento del trabajo hecho hoy, me hubiera gustado arañar algunas décimas más pero estoy satisfecho. Creo que llegamos a buenos registros relativamente rápido y eso nos está ayudando a coger experiencia. El ritmo es bueno, pero creo que todavía debo evolucionar mi pilotaje, en cuanto a frenadas y aceleración. Trataré de asimilar todos estos puntos en casa tranquilamente, para la próxima vez que suba a la moto haber ganado un punto de madurez. Me voy satisfecho de Portugal porque no es una pista que me guste demasiado y creo que hemos hecho un gran trabajo. Hemos probado tantísimas cosas que considero que sería bueno detenerse un poco y asumir todo lo que estoy aprendiendo. A pesar del enorme aprendizaje, todavía no tengo toda la experiencia que me gustaría y eso me lleva a cometer algún error, pero seguro que es mejorable."

Julián Simón 1.45.046 (69 vueltas): "Venimos haciendo muy buen trabajo y estoy muy contento por la progresión que percibo. Nuevamente el equipo me ha demostrado su gran experiencia sobre esta moto. Los datos que tenemos de años anteriores han ayudado muchísimo a que me encontrara francamente cómodo. Gracias a eso he conseguido mantener un ritmo alto en un gran número de vueltas, aunque hay que estar con los pies en el suelo, porque los demás pilotos poco a poco irán llegando y seguro que 125 será una tremenda lucha como siempre. Por mi parte voy a seguir centrado en mi trabajo y en el test de Jerez trataremos de seguir avanzando para llegar a la primera carrera con los deberes hechos. Creo que los tiempos son más que aceptables, pero lo importante es que los hemos conseguido haciendo todo tipo de pruebas. Sin la ayuda del equipo creo que no hubiese sido capaz de llegar a estos registros, cada vez que salgo a pista me ofrecen sus mejores consejos para que la moto funcione bien en todo momento. Me voy muy satisfecho por la enorme labor que hemos hecho tanto el equipo como yo."

Bradley Smith 1.46.328 (87 vueltas):"Desafortunadamente hemos tenido un ligero contratiempo después de retomar el entrenamiento tras la comida. Esto nos ha hecho perder un poco de tiempo, pero hemos encontrado la solución para poder seguir trabajando. Estoy algo disgustado porque me hubiera gustado mejorar más mis registros respecto a ayer. El aspecto positivo es que hoy hemos sido mucho más consistentes, porque hemos rodado de forma regular en 46'. En líneas generales estoy satisfecho porque hemos podido trabajar mucho y el tiempo nos ha acompañado. Está claro que todavía estamos en vías de mejora, y seguimos buscando todo tipo de soluciones. Creo que hemos sido rápidos y eso invita a ser optimistas, pero podemos serlo mucho más, así que no debemos conformarnos. Se podría decir que estamos en el camino correcto, aunque en algún punto se nos escapa medio segundo y hay que tratar de evitarlo."

Sergio Gadea 1.46.765 (69 vueltas):"La sensación general es buena porque hemos ido mejorando en todo momento aunque todavía seguimos estando lejos de los puestos de cabeza. Me está costando porque llevo bastante tiempo sin ir rápido pero confío 100% en mí, y veo que poco a poco los tiempos irán llegando. Seguro que en Qatar estaremos listos, pero eso no quita que la pretemporada esté siendo costosa. En cualquier caso estamos aquí para trabajar duro y salir adelante de cualquier situación. Creo que es la primera pretemporada que no estoy entre los puestos de cabeza, pero seguro que cuando empiece el campeonato estaremos a punto. La caída ha venido provocada por algunos problemas que nos hacían perder grip en el tren trasero, pero lo hemos solucionado y ha sido un incidente sin importancia. La conclusión de este test es muy positiva porque hemos dado infinidad de vueltas, y el motor ha respondido a la perfección. También es muy positivo que todo el equipo estamos formando una piña, cada día estamos más contentos y eso se ve reflejado en el trabajo."

SIGUE EL DOMINIO DE JULIÁN SIMÓN EN 125cc

Barberá rebaja el tiempo de ayer de Simoncelli en 250cc

Héctor Barberá ha sido el más rápido hoy en Estoril en la segunda jornada de entrenamientos de pretemporada en lapista lusa. . El valenciano ha rodado en 1'41.113, rebajando en 169 milésimas el tiempo de ayer del campeón Marco Simoncelli, que hoy rodó a 25 milésimas del de Dos Aguas. El piloto Mapfre firma el segundo crono del día, muy cerca de Barberá, sólo a 6 milésimas. Talmcasi y Di Meglio se han metido en el 'top five'. Los pilotos Mapfre no ruedan mañana.

En 125cc, estos son los registros:
1. J. Simón (Aprilia), 1.45.046
2. Pol Espargaró (Derbi), 1.46.218
3. A. Iannone (Aprilia), 1.46.313
4. B. Smith (Aprilia), 1.46.328
5. S. Cortese (Derbi), 1.46.358
6. Joan Olivé (Derbi), 1.46.703
7. S. Gadea (Aprilia), 1.46.765
8. J. Folger (Aprilia), 1.47.195
9. S. Redding (Aprilia), 1.47.272
10. E. Rabat (Aprilia), 1.47.415
16. Efrén Vázquez (Derbi), 1.49.676

Entre lo destacable, el retorno de Efrén Vázquez, que ha dado 20 vueltas. Pol Espargaró ha sufrido una caída sin consecuencias por la mañana. Joan Olivé ha retomado el pulso a su Derbi esta misma semana por primera vez desde que se acabó el mundial 2008.
Otras caídas: Axel Pons (puntos de sutura en un codo por un corte profundo), Héctor Faubel, Lorenzo Savadori, Sergio Gadea, Miguel Oliveira, Lorenzo Zanetti, Danny Webb y Sandro Cortese.

Mañana concluyen estos entrenamientos; los próximos programados son los oficiales de Jerez de la Frontera del 25 al 27 de marzo.

PRIMERA JORNADA DE ENTRENAMIENTOS EN ESTORIL

Bautista constata su recuperación y firma un registro similar al de su compañero de equipo, mientras en 125cc Simon sigue fortísimo

En Estoril han rodado hoy los pilotos de 250cc Bautista, Barberá, Talmacsi, Simoncelli, Di Meglio, Debón y Axel Pons, para seguir con la adaptación a las máquinas de 2009. En el Fernanda Pires hace viento y frío en estas fechas, pero los pilotos se han encontrado con un prematuro verano.
Sensaciones encontradas para Álvaro Bautista en su regreso a una montura de 250 tras su reciente operación. El talaverano ha completado una excelente jornada, donde el principal objetivo era recuperar la confianza y comprobar el alcance de su recuperación. Con una dilatada actuación -65 giros- el de Mapfre ha recuperado sensaciones a bordo de su Aprilia, firmando su mejor registro (1'42.056) en la vuelta 50. Así pues, y a pesar de no estar al 100%, Álvaro confesaba sentirse muy cómodo sobre la moto y ha aprovechado para seguir probando la parte eléctrica. Pocas novedades más, aparte de alguna solución en cuanto a suspensiones han sido el bagaje del manchego en esta primera jornada, en la que lo más importante era acumular giros para recuperar el feeling.
Mientras, su compañero del Mapfre Aspar Mike Di Meglio continúa haciéndose un hueco entre los favoritos. Mike ha rodado gran parte de esta primera jornada en 42.5 como mejor registro, centrando todos sus esfuerzos en acoplar al máximo la ciclística de su Aprilia a su estilo de pilotaje. Poco antes del final del entrenamiento ha introducido una variación a priori arriesgada, que le ha permitido bajar medio segundo en el primer giro de su penúltima tanda. Un as en la manga del de Mapfre, que deberá seguir probando mañana. Con este resultado Mike finalizaba tercero, cerca del registro del campeón de la categoría Marco Simoncelli.

Mike Di Meglio 1'42.011 (58 vueltas): "Desde bien pronto he hecho un tiempo considerable, 42,5. Hemos empezado a probar un montón de cosas pero no encontrábamos ninguna mejoría. Así que me he sentado con los mecánicos y hemos descubierto que íbamos por la dirección incorrecta. He decidido salir por la tarde para hacer una última ronda con una configuración nueva, y en la primera vuelta he marcado 42.0. Me he sentido francamente cómodo sobre la moto, y todavía nos ha dado tiempo a hacer un nuevo ajuste que nos ha hecho ganar en estabilidad. Estoy muy satisfecho con el tiempo de hoy, porque éste es un circuito al que no le tengo especial aprecio, y creo que hemos avanzando mucho."

Álvaro Bautista 1'42.056 (65 giros): "Creo que desde la operación he tenido tiempo suficiente para recuperarme, aunque en casa no se puede entrenar la posición sobre la moto y la tensión de las frenadas. El objetivo de este test era volver a pilotar e ir cogiendo el ritmo con la Aprilia. Durante esta jornada hemos probado varias soluciones para la parte eléctrica en las dos motos y parece que hemos dado con lo que buscábamos. Tenía mis dudas, pero a medida que ha ido avanzando el día me he ido encontrando cada vez mejor sobre la moto, aunque progresivamente se iba fatigando la clavícula. Nuestra idea es estar al cien por cien para la primera carrera, y este entrenamiento es simplemente para dar pequeños pasitos. No estoy totalmente como me gustaría pero hay que tener paciencia y no querer correr más de lo necesario. En cualquier caso, todavía nos queda mañana para seguir cogiendo confianza, y también queda el test de Jerez donde tenemos buenas referencias de este invierno."

Descargar Alvaro bautista test estoril dia 1 II

Otros registros de la jornada en 250cc:
Héctor Barberá 1'41.299 (85v)
Gabor Talmcasi 1'42.804 (66v)
Axel Pons 1'47.2 (50v)
El más rápido ha sido el campeón Simoncelli. Alex Debón ha rodado entre los 5 primeros.

En 125cc, nuevamente los pilotos de Aspar han figurado arriba en la tabla de tiempos, con un Julián Simón en estado de gracia, que de momento refrenda el acierto de su vuelta al octavo de litro. El de Villacañas ha estrenado hoy el motor nuevo de su Aprilia RSA para la temporada 2009. Esta mañana la carburación le ha dado algún problema, pero pronto encontró la solución y ha empezado a rodar en 46. Poco después del receso de mediodía, el piloto manchego ha pasado a rodar en 45 y en ese registro se ha mantenido hasta la conclusión del entrenamiento. En tandas largas -de más de 10 vueltas- Simón ha impreso un ritmo firme, y se ha erigido nuevamente esta pretemporada como el piloto a batir de la categoría pequeña, siendo del único capaz de bajar la barrera de 46. Sandro Cortese se quedó a medio segund. Caídas sin consecuencias de Tito Rabat y Krumenacher; Pol Espargaró con Derbi estuvo entre los 5 primeros.

Julián Simón 1'45.863 (70 vueltas): "Estoy muy contento por las sensaciones cosechadas hoy en este circuito,
que es nuevo para mí a los mandos de esta moto. Creo que tanto el rendimiento de la moto como el mío propio han sido excelentes, y el equipo ha hecho una labor sensacional, así que no se podría pedir más para este comienzo de test. Al principio del día hemos tenido algún problema con la carburación, pero poco a poco lo hemos ido solucionando. Los registros nos han acompañado hasta llegar a un tiempo bastante aceptable. Estoy contento porque he mejorado mi registro de cuando corrí aquí con KTM, pero todavía queda margen de mejora hasta el tiempo de récord. Creo que podemos conseguirlo, pero habrá que esforzarse mucho, incidiendo principalmente en la puesta a punto del motor. En cualquier caso el objetivo principal es llegar a la primera carrera cuanto más preparados mejor."

Bradley Smith 1'46.623 (77 vueltas): "Este es un circuito que el año pasado nos dio problemas, así que llegaba con la idea de trabajar duro para encontrar soluciones lo antes posible. Al comenzar el día parecía que iba a ser complicado, pero hemos trabajado minuciosamente y progresivamente el crono ha ido bajando. Al final he conseguido rodar en 46, pero lo más importante es que hemos sido capaces de entender cada mejora que conseguíamos. Considero que hemos descubierto el camino a seguir en cuanto a suspensiones. Y también en cuanto al rendimiento del motor hemos ganado mucho en aceleración. Para redondear la jornada el tiempo nos ha acompañado, así que estoy muy contento. Está claro que todavía estamos lejos del récord y que mañana habrá que seguir mejorando, pero en estos momentos estoy satisfecho por la línea trazada."

Sergio Gadea 1'47.251 (68 vueltas): "La verdad es que estoy bastante contento porque he rodado más rápido de lo que esperaba. He estado toda la jornada cerca de Julito, que ha sido el más rápido, aunque por la tarde él ha marcado la diferencia. Me está gustando este test porque han acudido bastantes pilotos que esta temporada tienen opciones de estar delante, y es positivo comprobar cómo estamos nosotros y cómo los demás. Los mecánicos están trabajando muy bien, el rendimiento de la moto es óptimo, quizás sólo falta que yo termine de encontrar el feeling. Pero estoy realmente motivado, porque siento que poco a poco somos más rápidos. Eso quiere decir que estamos evolucionando y que podemos llegar a Jerez con ritmo. En esta primera sesión no hemos probado nada específico, sino más bien pequeñas variaciones, y sobre todo hemos tratado de dar las máximas vueltas posibles, en pro de volver a coger sensaciones sobre la moto."

BAUTISTA VUELVE A SUBIRSE A SU RSA EN ESTORIL

En 125cc, los mejores pilotos se medirán por vez primera esta pretemporada

Alvaro Bautista y Marco Simoncelli son las dos grandes estrellas de los próximos entrenamientos en el circuito de Estoril de las dos categorías menores del mundial de motociclismo (15-17/3). Bautista porque además recupera la actividad encima de su Aprilia RSA, después de la lesión en la clavícula que se produjera en el circuito de Valencia en entrenamientos precedentes en febrero; el talaverano podrá comprobar su estado físico y seguir avanzando en la puesta a punto.
La crisis económica nos ha impedido seguir esta pretemporada a la mayoría de pilotos, unos porque aún no han cerrado acuerdos, otros porque los presupuestos no dan para más. En Estoril, además de los pilotos Mike di Meglio (Mapfre Aspar), Gabor Talmacsi (Balatonring), el suizo Thomas Luthi (Emmi Caffe Latte) o Hiroshi Aoyama (Honda Scot), está previsto el debut del norteamericano Stevie Bonsey sobre una 250cc del equipo Aprilia Madrid.
En el octavo de litro, por primera vez esta pretemporada van a rodar en la misma pista rivales, a priori directos Va a ser muy interesante ver cómo se miden los pilotos de Aspar (Julián Simón, Bradley Smith y Sergio Gadea), con otros pesos pesados de la categoría como el alemán Stefan Bradl y el italiano Simone Corsi, además de las Derbi oficiales de Pol Espargaró y Joan Olivé (su "primera vez" esta pretemporada); el vasco Efrén Vázquez sigue recuperándose de una lesión. También se prevé que salgan a pista las RSA del suizo Randy Krummenacher y el inglés Danny Webb (del equipo DeGraaf Grand Prix).

CONCLUYEN LOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS DE LOS EQUIPOS DE SITO PONS

Barberá se retira lesionado

Segunda y última jornada de entrenamiento de los pilotos del Team Pepe World Héctor Barberá y Axel Pons en el circuito de Montmeló. Héctor ha finalizado el entrenamiento antes de tiempo debido a unas molestias en el dedo índice de la mano derecha, que le impedían pilotar cómodamente. Héctor tiene que ser examinado para comprobar el estado en el que se encuentra la fractura del dedo índice de la mano izquierda que se produjo hace unas semanas.
Axel por su parte continúa quemando etapas en su proceso de adaptación a la nueva categoría del cuarto de litro.

Héctor Barbera (1'48.210, 54v): “He finalizado el trabajo antes de tiempo, hoy ha sido un día muy soleado y con muy buena temperatura, y pensé  en un inicio que podríamos conseguir unos buenos registros, pero la sorpresa ha sido la falta de grip con la que nos hemos encontrado. Hemos ido probando varias soluciones para ir encontrando la mejor puesta a punto posible en estas condiciones, mejorando un poco los tiempos de ayer, pero sobre todo lo que buscamos es ir trabajando para llegar en la mejor forma posible al primer GP. Tenía bastantes problemas de agarre pero más o menos íbamos bien, cuando un fuerte derrapada me ha dado un golpe en el dedo que me fracturé hace un mes y se me ha hinchado muchísimo. Por lo que he preferido dar por finalizados los entrenamientos para no dañar más la lesión. Salvo este inconveniente, las dos jornadas han sido muy positivas, sin pensar en los tiempos. Creo que estamos el camino, ya que me he sentido muy cómodo sobre la moto y con el equipo. Siguiendo por este camino llegaremos con muchas garantías. Espero estar totalmente recuperado de esta pequeña lesión para los próximos entrenamientos en el circuito de Estoril el 15 de marzo” 

Axel Pons (1'53.6, 55v): "Estoy muy contento con el modo en el que han transcurrido los entrenamiento. Soy consciente de que estoy lejos de los tiempos  en los que tenemos que estar, pero considerando que es la primera vez que me subo a la Aprilia 250, soy optimista ya que he ido progresando y familiarizándome cada vez más con la moto. Aun nos quedan bastantes jornadas de entrenamientos antes del GP de Qatar en las que poco a poco y con este ritmo de progresión podré llegar con un nivel aceptable al inicio del mundial. Me voy adaptando a las reacciones de la moto y estoy empezando a divertirme, la pista no es que tuviese el mejor grip, pero de esta forma  también voy conociendo el comportamiento de la moto en estas condiciones”.

Por su parte, los chicos del Jack & Jones Team, Nico y Simone, han podido continuar con su trabajo por el buen tiempo. Aquí sus reacciones:

Nico Terol (1'52.9, 47v): "Hemos empezado con el mismo setting que estuvimos trabajando ayer. A lo largo del día hemos ido introduciendo algunos cambios que no me han permitido avanzar demasiado. He sufrido de chattering durante toda la mañana y hemos decidido volver al setting inicial, el mismo que configuramos ayer. En las siguientes tandas el chattering ha aumentado y me hacía muy complicado entrar con la moto en la curva. Creo que el problema es del amortiguador y lo van a revisar. En cualquier caso tengo un feeling muy bueno. En cada jornada que salgo a pista siento que llego con facilidad al tiempo en el que he estado el día anterior. Hemos conseguido una buena puesta a punto del motor. Hemos programado el trabajo para ir avanzando paso a paso, por eso estoy contento y confiado para la próxima vez que me suba a la moto".

Simone Corsi (1'53.7, 59v): “Hemos girado con mejor ritmo que ayer. El tiempo obviamente no es lo más importante en estos momentos, claro que me hubiera gustado ir más rápido, pero ahora no es un motivo de preocupación para mí. Una pena la caída que he tenido, la pista tenía menos grip que ayer y se me ha cerrado la dirección en la tercera curva del trazado. Hemos probado diferentes configuraciones en el tren trasero y siempre hemos ido mejorando un poco. El mejor tiempo lo he conseguido en la última de las tandas que he hecho”.

POR FIN BARBERÁ Y AXEL PONS SALEN A RODAR

Primera jornada de entrenamiento de los pilotos de Sito Pons en el Circuit de Catalunya

Ha hecho muy buen tiempo para que los pilotos Héctor Barberá y Axel Pons hayan podido iniciar su trabajo en pista a mediodía. Héctor volvía a subir a la moto después de cinco meses de recuperación y Axel Pons se estrenaba en la nueva categoría. Héctor y Axel se han mostrado satisfechos con el primer entrenamiento, dedicando la mayor parte  a encontrar el mejor “feeling” posible sobre la moto y la pista catalana.

Héctor Barbera (1'48.6, 57v): “Ha sido un día muy feliz para mí, después de tanto tiempo sin subir en la moto. Me he encontrado rápidamente cómodo sobre ella, realmente hay pocas modificaciones sobre la moto, por lo que la conozco muy bien. Las primeras vueltas han sido emocionantes. No me acordaba bien de lo que corría la 250 y esto me ha motivado bastante, el clima era muy bueno y la temperatura también, quizás el grip de la pista no era todo lo bueno que nos hubiese gustado, pero la jornada ha sido muy positiva. Hemos probado los nuevos neumáticos Dunlop con los que trabajaremos esta temporada, y he comprobado que van bastante bien. Estoy muy motivado para esta temporada, tengo un equipo muy fuerte técnicamente y yo me encuentro bien físicamente. Mañana continuaremos con el trabajo previsto y a continuar disfrutando como hoy.



Axel Pons (1'55.6, 45v): “Por fin me he subido a la 250cc. Es completamente diferente a la 125. Todo es nuevo para mí: la velocidad, el peso, la aceleración. Es muy emocionante ir vuelta a vuelta conociendo el comportamiento de la moto, tengo muchas cosas que aprender. Sé que el camino no será fácil, pero tengo una gran confianza con el equipo, ya que cuenta con mucha experiencia y esto me ayudará a ir progresando durante cada entrenamiento que hagamos. Sé que es una temporada en la que tengo que coger experiencia, pero estoy contento ya que progreso cada vez que salgo a pista y me voy encontrando mejor con la moto. Mi planteamiento es mejorar día tras día.”

Por su parte, los pilotos de la estructura de 125cc también han rodado. Nico Terol: “Estoy muy contento con el trabajo que hemos hecho. La pista al principio no me transmitía muy buen grip, pero conforme he ido rodando me he ido sintiendo más cómodo y el feeling con la pista ha ido mejorando. Hemos dedicado el día a probar diferentes configuraciones de chasis y motor. La moto es bastante distinta a la RSV y estoy intentando entenderla. Estoy contento porque siento que voy progresando un poquito cada vez que me subo a la moto, si bien creo que no es una moto fácil. El objetivo para mañana es seguir trabajando en la línea que hemos marcado hoy ya que se prevé que las condiciones en la pista sean mejores”. El piloto alcoyano ha completado un total de 32 giros a la pista y firmado un mejor tiempo de 1'52.6. Por su parte, el otro integrante del equipo, el subcampeón del mundo Simone Corsi, se ha centrado en el trabajo con la parte ciclo de su Aprilia RSA: “hemos probado diferentes opciones en la ciclística de la moto, especialmente en la parte posterior. El grip por la mañana no parecía demasiado bueno. El objetivo es continuar con el trabajo mañana e intentar mejorar mi ritmo, ya que hoy no he girado demasiado rápido. Con el equipo me siento muy a gusto. Veremos mañana si mejora el feeling con la moto”.

EL PONS RACING POR FIN EN PISTA

Nico Terol y Simone Corsi vuelven al trabajo en el Circuito de Valencia

Ayer a mediodía, Nico Terol estrenaba su nueva moto Aprilia RSA con la que disputará el campeonato del mundo esta temporada. El estreno se retrasó debido a las condiciones en las que se encontraba la pista después de la lluvia caída durante la jornada anterior.
Nico se ha encontrado muy cómodo desde el primer momento, aseguran en su equipo:  "Tenía muchas ganas de subirme a la moto. Me he encontrado muy bien desde el principio. Hoy es un día para sacar pocas conclusiones ya que no hemos podido rodar mucho. La verdad es que me he divertido mucho y me ha sabido a poco. Los tiempos no son importantes, pero me siento satisfecho porque las condiciones que había en pista eran muy particulares". El entrenamiento ha acabado con un total de 30 vueltas en las que ha firmado un mejor registro de 1'42.2.

En la otra parte del box, Simone también estaba de estreno. El piloto romano no estrenaba moto, pero sí la incorporación del que será su jefe de mecánicos Pietro Caprara: "El equipo técnico es nuevo este año. Son unos chicos que siempre han hecho un gran trabajo. Tienen muchísima experiencia y espero aprender mucho de ellos durante todo el año. El objetivo de hoy era recuperar el feeling con la moto después de estar tres meses parado. No hemos introducido muchos cambios en la moto, pues es la misma que utilicé el año pasado. Ha sido una pena la caída que he tenido a última hora, pero lo importante es haber recuperado las sensaciones sobre la moto para continuar mejorando mañana".
Corsi completó un total de 33 vueltos con un mejor tiempo de 1'42.9.