MAPFRE Aspar Team

ÁLVARO BAUTISTA CIERRA EL MOTOGP TEST DE QATAR CON EL MEJOR REGISTRO

En 125cc, Smith es el mejor de dos jornadas con su tiempo del lunes

Como quiera que algunos pilotos de las cilindradas menores no tengan todavía todo a punto para la primera prueba del año, esta pretemporada ha llegado a su fin. El apagón de esta medianoche pasada en el Circuito de Losail ha puesto punto y final a la pretemporada 2009. La segunda sesión ha dado comienzo con el crepúsculo a las seis de la tarde, igual que el lunes, aunque muchos pilotos han preferido aguardar en el box a que amainara el fuerte viento presente desde el mediodía. Viento en contra que ha ensuciado la pista, dificultando una mejora sustancial respecto a los registros de la primera jornada. De nuevo hemos podido asistir en la categoría de 250 a un mandato español, con el talaverano Álvaro Bautista como máximo exponente, aunque los orientales Willairot y Aoyama han tratado de imponer de modo estéril sus Honda a la todopoderosa Aprilia.

Jornada muy similar en cuanto a pruebas para el piloto Mapfre Álvaro Bautista. El talaverano ha continuado combinando pruebas de motor y de suspensiones, para descifrar el mejor rendimiento de su Aprilia. En la última sesión antes de concluir este MotoGP test, Álvaro ha podido comprobar el éxito de sus modificaciones, ya que ha cuajado tres últimos giros muy rápidos, deteniendo el crono en 2.00.496 en el último de 65 realizados. Este tiempo le ha servido para alzarse con el mejor crono del ensayo general qatarí y coger confianza de cara a la primera cita del mundial el próximo domingo.

A diferencia de su compañero de equipo, Mike Di Meglio ha centrado sus esfuerzos nuevamente en encontrar la configuración de chasis perfecta y en probar diversos compuestos de neumáticos para el tren delantero de su Aprilia. El de Mapfre ha ido poco a poco cogiendo confianza a los mandos de su moto y se ha despedido del test qatarí con un vuelta fulgurante -2.00.946- poco antes de las doce de la noche, que le ha valido para alzarse con el cuarto mejor tiempo de la jornada de clausura. El nuevo rookie del equipo Mapfre no lo es tanto en virtud de sus tiempos y se perfila como una alternativa a los pilotos favoritos.

1º Álvaro Bautista 2.00.496 (65 vueltas):

"Creo que hemos hecho un buen trabajo porque hemos probado bastantes cosas de motor. También parece que hemos dado otro paso hacia adelante en cuanto a la ciclística, ya que me encuentro mejor con las modificaciones de la parte delantera. Aunque la tarea de hoy ha estado centrada principalmente en el motor para conseguir un paso por curva más rápido. También hemos probado distintos tipos de gomas, y más o menos tenemos claro las que nos pueden funcionar, siempre dependiendo de las condiciones de la pista. Lo más importante es que tenemos mucha información para la carrera. He vuelto a coger el feeling, el buen ritmo con la moto, y cuando han finalizado nuestras pruebas, he podido disfrutar del pilotaje para coger mis referencias."

4º Mike Di Meglio 2.00.946 (43 vueltas):

"Estoy muy contento por terminar cuarto ya que al final del entrenamiento de ayer todo el mundo conseguía mejorar, pero a nosotros nos faltaba un poquito. Hemos rodado muy bien, el chasis me ha hecho sentirme realmente cómodo sobre la Aprilia y creo que he hecho un crono muy bueno. Todavía nos queda trabajar más con la relación de cambios para dar un pasito adelante, pero estoy muy satisfecho con la labor del equipo durante este test. Han sido dos jornadas muy positivas a pesar del cansancio, y me voy satisfecho por abandonar este test con el cuarto mejor tiempo de hoy. Habrá que mantener la concentración, para seguir en esta línea durante el gran premio y llegar fuertes a la carrera."

Los tiempos oficiales de 250cc del martes:
1.A.Bautista 2.00.496
2.H.Aoyama 2.00.873
3.M.di Meglio 2.00.946
4.H.Barberá 2.01.061
5.K.Abraham 2.01.094
6.R.De Rosa 2.01.129
7.T.Luthi 2.01.152
8.R.Locatelli 2.01.203
9.M.Pasini 2.01.391
10.R.Wilairot 2.01.479
11.L.Pesek 2.02.026
12.G.Talmacsi 2.02.207
14.H.Faubel 2.02.293
17.A.Debon 2.03.788
18.A.Pons 2.05.293
20.A.Rodríguez 2.08.559

En la categoría de 125cc, Simón y Smith cierran mandando en la general. Se han repartido los mejores registros de ambas jornadas, pero pesa más el tiempo de Bradley del lunes. Por el fuerte viento ya mencionado, los registros del lunes no han podido ser rebasados y se ha rodado lejos del récord. Pero Julián ha puesto punto y final a su particular pretemporada con las ideas claras de cara al arranque del campeonato el próximo viernes. El de Bancaja ha esperado prudente en el box hasta las siete de la tarde para que amainara el viento. A continuación saltaba a pista para seguir buscando soluciones para evitar los rebotes en su moto, consiguiendo ligeras mejoras en cada salida a pista. En la sesión libre de 125, Julián ha seguido en labores de puesta a punto de su chasis y ha mejorado su registro del primer día deteniendo el crono en 2.06.808, tiempo que le ha valido para marcar el mejor del martes. Poco antes de dar por finalizada la segunda tanda, el manchego ha perdido el tren delantero de su Aprilia en la curva siete de la pista qatarí y ha dado por concluido este test. El piloto Bancaja ha salido indemne del lance, pero ha preferido no arriesgar y conservar sus fuerzas para el viernes.

Pocas soluciones más le han restado por probar a su compañero de equipo Bradley Smith. El británico se alzó con el mejor registro de la primera jornada, y se ha paseado por la cabeza de la clasificación en la segunda. Hoy sus esfuerzos han ido dirigidos a probar algunas configuraciones nuevas de motor, ya que el setup de ciclística le quedó claro desde ayer. Ajuste arriba o abajo, con el motor de su Aprilia a pleno rendimiento tanto a alto como a bajo régimen, el piloto Bancaja se afianzaba nuevamente en un ritmo consistente de 2.07 bajos, y firmaba su mejor registro de la jornada -2.06.908- en la última tanda.

Menos suerte ha tenido el tercer piloto Bancaja Sergio Gadea. El valenciano ha tenido que superar el escollo del chattering (rebote) en el tren trasero de su Aprilia, y se ha atrancado ligeramente en la última jornada de este test qatarí. Finalmente, Sergio ha apurado sus opciones hasta el final del entrenamiento, saliendo a pista con la configuración del año pasado, y en los últimos compases del test ha conseguido ganar en confianza, para afrontar el inminente inicio de mundial con garantías.

1º Julián Simón 2.06.808 (24 vueltas):

"La verdad es que esta jornada nos ha ido bastante mejor que ayer, aun así estamos lejos de los tiempos de récord. Las condiciones de la pista no han mejorado como se esperaba. Hemos mejorado sustancialmente nuestros problemas de chattering pero podemos evolucionar más. Mi ritmo ha sido más rápido que ayer, lástima que al iniciar una tanda de vueltas más rápidas he tenido una caída, afortunadamente sin consecuencias. Antes de un gran premio lo menos aconsejable era hacerse daño, así que estoy contento porque he salido ileso. Estoy deseando que llegue el viernes, creo ya necesitamos la motivación propia del gran premio. Hemos conseguido mejorar el paso por curva, pero todavía podemos encontrar mejor feeling el viernes. Creo que llegaremos a la carrera con casi todo claro y podemos tener un papel importante."

2º Bradley Smith 2.06.908 (50 vueltas):

"Estamos en una buena posición, listos para la primera carrera. Las condiciones nocturnas siempre son muy cambiantes, tanto las de la pista en sí como las atmosféricas. Hemos tratado de hacer pequeños cambios e ir viendo la evolución. Es complicado encontrar una buena puesta a punto en este circuito, pero hoy hemos encontrado el camino correcto, la Aprilia ha respondido bien y me he sentido muy cómodo pilotando. Quizás el tiempo de vuelta no ha sido todo lo rápido que cabría esperar, pero las condiciones de la pista no han dado opción a mucho más y tampoco nos hemos obsesionado en un gran registro, sino en llevar a cabo varias pruebas. Estoy muy contento con nuestro trabajo. Ahora tenemos dos días para descansar y prepararnos para el gran premio."

14º Sergio Gadea 2.08.114 (59 vueltas):

"Estoy contento porque al final del entrenamiento hemos encontrado algunas soluciones que nos han ayudado a encauzar el día de hoy. No he conseguido rodar más rápido, pero me he encontrado muy cómodo pilotando y creo que es lo más importante. Todavía estamos lejos de nuestra configuración perfecta, pero mientras vayamos afianzado sensaciones y dando pasos pequeños hacia delante iremos por el buen camino. Nuestro trabajo hoy ha estado centrado en el tren trasero de la moto, ya que he sufrido bastantes problemas de chattering durante este test. La clave para solucionar estos inconvenientes pasa por tener una buena puesta a punto, y lucharemos por conseguirlo el viernes."

Los cronos oficiales de 125cc del martes

1.J.Simón 2.06.808

2.B.Smith 2.06.994

3.S.Bradl 2.07.104

4.S.Cortese 2.07.587

5.Marc Màrquez 2.07.695

6.J.Folger 2.07.726

7.J.Olivé 2.07.923

8.P.Espargaró 2.07.927

8.N.Terol 2.08.042

10.A.Iannone 2.08.058

11.S.Gadea 2.08.114

15.E.Vázquez 2.08.693

17.E.Rabat 2.08.836

LA VALORACIÓN FINAL DE LA PRETEMPORADA

La pretemporada acabó ya. Jorge Martínez Aspar nos hace seguidamenter una valoración de estos meses de preparación.

Descargar Valoracion pretemporada aspar 1

También le hemos preguntado si Julio Simón puede ser un "nuevo Bautista", al que fichó y llevó a la consecución del campeonato del mundo.

Descargar Aspar sobre si simon puede ser otro bautista

El 4 veces campeón del mundo también valora cómo la crisis está afectando a las categorías de 125cc y 250cc.

Descargar Aspar comenta como afecta la crisis a 125 y 250

SIMONCELLI, OPERADO CON EXITO

El campeón de 250cc se va a Qatar para correr el Gran Premio

Los médicos aseguran que la intervención en el escafoides derecho del campeón del mundo de 250cc ha sido un éxito. En Italia citan palabras del doctor Claudio Costa de la "clinica mobile". Mañana mismo el piloto viaja a Losail con el objetivo de disputar el Gran Premio de Qatar, si bien si el piloto luego no lo ve claro o la situación se hace insostenible, los médicos están seguros de que podrá correr en Japón 15 días después. Lo cierto es que poder dominar la Gilera a menos de una semana de esa operación sería casi milagroso. No hay que descartar que decida no salir el viernes para tener más horas de recuperación y probar el sábado.

LOS PILOTOS MAPRE ÁLVARO BAUTISTA Y BRADLEY SMITH ESTAN DELANTE

Segundo Alvaro en 250cc y primero Bradley en 125cc respectivamente en la primera jornada de test nocturno en Qatar

Sin tiempo para descansar tras el ensayo jerezano, los pilotos de 250 aterrizaron en Qatar para tomar parte en el segundo MotoGP test de la pretemporada. Con la puesta de sol, las cilindradas menores del contingente mundialista saltaron ayer a pista bajo los focos de Losail compartiendo protagonismo hasta las ocho. Luego llegó el turno para las tandas en solitario de 125, primero, y 250, después, para rematar la jornada con casi dos horas seguidas de rodaje compartido hasta medianoche. El inhóspito trazado catarí, rociado de arena por la ausencia de actividad cotidiana, ha llevado a los pilotos del cuarto de litro a rodar en tiempos alejados de la pole del 2008, que seguro mejorarán hoy tras esta primera toma de contacto. Se ha evidenciado nuevamente la hegemonía española con Héctor Barberá y Álvaro Bautista respectivamente al frente de la clasificación, aunque un sorprendente Karel Abraham ha alcanzado la tercera plaza virtual.
 


Jornada de pruebas para Álvaro Bautista, que ha centrado su labor en encontrar la puesta a punto de ciclística ideal para su Aprilia. El de Mapfre salió reforzado de Jerez y pensaba hacer válido su set up en el trazado de Losail. Aunque las condiciones de la pista no eran las mejores al principio de la jornada, Álvaro progresivamente ha ido encontrado las sensaciones y los cambios que le han llevado a pilotar con confianza. Así pues, en las dos últimas horas de test se mostró muy combativo al frente de la clasificación, liderándola por momentos y deteniendo el crono en 2.01.121, tiempo que a la postre le ha dado el segundo mejor registro a sólo una décima de su compatriota Héctor Barberá.   
 
Nuevo, como casi todo esta temporada, ha sido para Mike Di Meglio rodar con una 250 en condiciones nocturnas. El galo del Mapfre Aspar se ha defendido como un jabato en uno de sus circuitos favoritos. Tal ha sido su rendimiento, que en la segunda sesión se ha erigido con el segundo mejor tiempo. Así las cosas, en la última sesión cronometrada el francés se ha limitado a rodar en tandas largas para seguir tomándole al pulso a la experiencia de rodar de noche. Y su registro más rápido -2.02.469- le ha hecho meterse entre los diez primeros de la clasificación general. 

Los tiempos en 250cc del primer día (tiempos oficiales)

1.H.Barberá 2.00.545
2.A.Bautista 2.01.121
3.K.Abraham 2.01.406
4.H.Aoyama 2.01.685
5.T.Luthi 2.02.805
6.R.Locatelli 2.02.252
7.G.Talmacsi 2.02.279
8.A.Debon 2.02.442
9.M.di Meglio 2.02.469
10.L.Pesek 2.02.575
11.R.Wilairot 2.02.580
12.R.de Rosa 2.03.522
13.M.Pasini 2.03.708
14.H.Faubel 2.03.959
15.A.Baldolini 2.04.410
16.I.Toth 2.04.889
17.S.Tomizawa 2.05.051
18.A.Pons 2.06.151
19.A.Rodríguez 2.12.536 (este piloto madrileño debuta con el equipo Milar-Juegos Lucky)

Álvaro Bautista: "Este primer día ha sido un poco complicado porque la pista no tenía mucho grip y nos ha costado coger el ritmo. A medida que hemos ido rodando han llegado las soluciones en la parte delantera de la moto, en definitiva la que más problemas nos ha dado. Con ligeras variaciones hemos conseguido grandes mejoras, progresivamente he podido rodar más cómodo, y las condiciones de la pista también han mejorado. Si mañana seguimos trabajando en esta línea estoy convencido que mejoraremos y ganaré en confianza. Lo más importante de hoy es que poco a poco he encontrado el feeling sobre la Aprilia, aunque todavía queda por mejorar en el apartado de suspensiones."

Mike Di Meglio: "Este es un circuito que me gusta mucho y me he sentido muy cómodo sobre la Aprilia, a pesar de ser mi primera toma de contacto con una dos y medio de noche. He acusado el cansancio de haber llegado esta mañana, y creo que no estaba a pleno rendimiento pero aún así hemos llevado a cabo una fantástica primera jornada. Trataremos de seguir mejorando mañana. Hoy básicamente nos hemos centrado en trabajar sobre la geometría de la moto. Creo que hemos conseguido una buena configuración de chasis, ya que me he sentido muy cómodo pilotando. Hemos decidido concluir la jornada un poco antes de tiempo para que pudiera descansar y mañana volver a la acción con todas las fuerzas."

Héctor Barberá: "Al iniciar la sesión la pista tenía muy poco grip, pero el equipo ha trabajado muy bien y hemos conseguido ir adaptando la moto a las condiciones de la pista en cada momento. Hemos probado distintas soluciones en tandas largas y de bastantes vueltas con un buen ritmo y con margen de mejora. Nuestro objetivo es preparar la carrera de la mejor manera posible, aunque tendremos que estar atentos a los cambios de temperatura de la pista. Mañana continuaremos con el plan de trabajo que tenemos programado. Los días aquí se hacen largos, sobre todo para el equipo técnico que trabaja duro desde primera hora de la mañana hasta la medianoche, que es cuando finalizamos el test. Así que es importante que el equipo se vaya a descansar con un buen sabor de boca".

En 125cc, el inglés Smith, autor de la pole 2008 en Losail, llegó con las ideas bastante claras después del buen rendimiento en el último día de Jerez. Bradley ha ido puliendo el set up en la ciclística de su Aprilia con la base del año pasado, y en la última tanda cronometrada se asentó cómodamente al frente de la clasificación. En su última salida -8 giros-, el nuevo pupilo Bancaja imprimió un ritmo consistente de 2.07 bajos estampando en su mejor registro -2.06.568- en la vuelta final. Poco después de las once de la noche, Bradley concluía su entrenamiento con el mejor registro de la jornada en el bolsillo.
 
Nuevas sensaciones para su compañero de equipo Julián Simón, que rodaba por primera vez con una 125 en esta aventura nocturna de Oriente Medio. A pesar de acusar algunos problemas en el paso por las curvas rápidas, Julián Simón ha continuado siendo un asiduo de la parte alta de la clasificación en esta primera jornada. Lo mejor del piloto Bancaja ha sido otra vez la facilidad para conseguir un ritmo rápido -2.07 bajos- de modo consistente.
 
Jornada movida para Sergio Gadea, que firmó el mejor registro en la sesión inaugural pero se cayó nada más comenzar la segunda y no pudo seguir trabajando. En la curva 12 del trazado catarí, Sergio perdió el tren trasero y sufrió una caída sin consecuencias. El valenciano partía con la configuración que el año pasado le llevó a ganar la primera prueba nocturna de la historia de MotoGP, y conseguía adaptar su pilotaje en la tercera sesión, pero otra inoportuna caída en la décima curva, le ha obligado a detener su acción poco después de las once. De cualquier modo, el piloto Bancaja finalizaba cuarto y se mostraba muy satisfecho con las sensaciones sobre su moto.

Registros oficiales 125cc de la primera jornada
1.B.Smith 2.06.568
2.A,Iannone 2.06.708
3.J.Simón 2.07.042
4.S.Gadea 2.07.843
5.J.Olivé 2.08.062
6.J.Folger 2.08.391
7.S.Cortese 2.08.502
8.P.Espargaró 2.08.531
9.E.Rabat 2.08.617
10.R.Krummenacher 2.08.783
11.S.Redding 2.08.905
12.L.Zanetti 2.09.297
13.T.Nakagami 2.09.371
14.E.Vázquez 2.09.460
15.J.Zarco 2.10.098
16.T.Koyama 2.10.684
17.J.Iwema 2.11.270
18.L.Savadori 2.11.496
19.A.Masbou 2.12.256
20.L.Marconi 2.13.318
21.M.Ranseder 2.13.750
22.L.Sembera 2.14.153
23.M.Hoyle 2.17.277
24.L.Vitali 2.18.415

SIMONCELLI PASA MAÑANA POR EL QUIRÓFANO

¡Y quiere correr en Losail!

Que es lo que quieren todos los pilotos. Pero mañana temprano pasa por el quirófano para someterse a una artroscopia en la muñeca derecha, que se fracturó el fin de semana entrenando. Y dice que pretende estar el viernes por la tarde en el circuito para subirse a su Gilera en los primeros entrenamientos de la temporada. Una auténtica locura que probablemente los médicos del mundial se encargarán de frenar. A menos que su fractura no sea importante.

LA NUEVA KTM: MÁRQUEZ QUIERE GANAR CARRERAS

Pasan de apoyar 4 equipos con 7 pilotos a concentrarse en un solo equipo oficial, con un español y un californiano

El piloto de Cervera Marc Márquez y el norteamericano Cameron Beaubier son los dos pilotos del equipo oficial Red Bull KTM 2009. Ambos con 16 años ya cumplidos, el catalán ya sabe lo que es subir al podio (Donington Park 2008), mientras Beaubier compitió en la Red Bull Rookies Cup en 2007 y lo hizo con la Red Bull MotoGP Academy en 2008. 

Harald Bartol es el director del equipo: "Marc compitió con KTM el año pasado y ha demostrado ser rápido y maduro a pesar de su corta edad. Con su talento, y después del podio del año pasado, creo que sobresaldrá más este año. Cameron fue uno de los destacados en la Rookie's Cup y la MotoGP Academy. Compaginó diversos campeonatos, no ganó ninguno, pero estaba para ganar allá donde corría y nos impresionó su espíritu luchador. Marc es uno de los opositores al título de este año, mientras para Cameron será un año de aprendizaje. Pero sobre todo, ésta es una campaña de inversión de futuro". 

Márquez, que seguirá con su inseparable mánager y mentor Emilio Alzamora, agradece contar con la consideración de piloto oficial: "Con siete motos en parrilla el año pasado y dos pilotos más en 250cc, las piezas llegaban tarde y no podías asegurarte el mejor material para la mejor puesta a punto. Ahora tengo a la fábrica entera detrás y eso me da muchísima confianza. Mi objetivo para este año es celebrar mi primera victoria en carrera pero mi gran sueño sería ganar el campeonato con KTM".

¡SIMONCELLI SE FRACTURA EL ESCAFOIDES!

El campeón del mundo de 250cc no ha viajado a Qatar para el test y peligra su participación en la primera carrera del mundial

Simonceli cayó este fin de semana entrenándose en su circuito habitual, y en un centro médico de la ciudad italiana de Módena le han diagnosticado la fractura de escafoides. El doctor del mundial Claudio Costa asegura que el italiano podría correr en Qatar dependiendo del tipo de fractura. Ahora están decidiendo si operar o no. Si no hay operación, Simoncelli querrá correr en Losail el domingo, si pasa por el quirófano, seguramente se perdería la primera carrera y estaría para la segunda en Japón.

HOY EMPIEZA EL TEST DE QATAR

Para 125cc y 250cc

Los pilotos ya están en el emirato, libres de los últimos compromisos publicitarios de los últimos días, como la visita al presidente de Bancaja, José Luis Olivas, que ofreció al equipo Aspar Team sus mejores deseos en el debut de esta temporada 2009.

También Profiltek presentó en Sagunto sus patrocinios deportivos, entre los que está el Team Aspar. Jorge Martínez y el piloto Sergio Gadea estuvieron presentes.

FAUBEL FICHA POR EL VALENCIA

Defenderá la enseña de su club de fútbol en los 16 circuitos del calendario

El equipo Honda SAG del mundial de 250cc ha firmado un acuerdo con el Valencia CF, por el cual ambas partes estarán presentes en el campeonato del mundo de Motociclismo esta temporada. "Se espera que esta iniciativa ofrezca aportaciones muy positivas para todos", dicen fuentes del acuerdo. Por un lado, el Valencia CF toma parte en este proyecto a consecuencia de un nuevo programa llamado “VCF Motor”. El club reconoce que esta colaboración con el equipo de Honda SAG es un nuevo camino, que creen que aportará un crecimiento socioeconómico y dará a conocer la marca del Valencia CF, que estará visible en 16 grandes premios alrededor del mundo, logrando así una mayor notoriedad de la marca.
Por otro lado, la escudería HONDA SAG (oficial de Honda) espera de este acuerdo un gran paso adelante en su historia. Siendo uno de los equipos pioneros en obtener una relación de este tipo, creen que les será beneficiosa ya que dará a conocer el equipo a todos los aficionados del VCF, logrando así un mayor número de seguidores y mayores posibilidades de patrocinio futuro. El propietario del equipo, Eduardo Perales se ha mostrado ilusionado, ya que cree que será una de las relaciones que más fortalecerá al equipo en todos los aspectos y por otro lado, un punto extra de motivación para todo el equipo que hay detrás de Héctor.
El equipo nacido de esta colaboración, llamado “Valencia CF – Honda SAG”, contará con el piloto valenciano Héctor Faubel, y una moto ganadora como es la HONDA RSW oficial. Todo esto hace que las predicciones para esta temporada sean totalmente positivas. Además de esto, Héctor podrá prepararse en las instalaciones de alto rendimiento del Club Valenciano.

EL ASPAR TEAM RECIBIRÁ EL APOYO DE PÁGINAS AMARILLAS ESTA TEMPORADA

Jorge Martínez "Aspar" acudió a la firma del acuerdo junto a sus pupilos de 250 Álvaro Bautista y Mike Di Meglio
 
Recientemente se ha materializado el acuerdo de colaboración entre el Aspar Team y la compañía Yell Publicidad-Páginas Amarillas. La firma del mismo tuvo lugar en la sede de Yell Publicidad y contó con la asistencia de Jorge Martínez "Aspar", director del equipo Aspar, Álvaro Bautista, subcampeón del mundo de 250 en 2008, Mike Di Meglio, actual campeón del mundo de 125 y Bruno Porchietto, Director general de marketing de Yell Publicidad, junto a otros directivos de la empresa.
 
Tras la formalización del acuerdo, tanto patrón como pilotos del Aspar Team tuvieron la oportunidad de conocer a varios directivos de la empresa Yell Publicidad-Páginas Amarillas, intercambiar opiniones relacionadas con el mundo del motor y hacer una breve sesión de fotos. El acuerdo, que se extiende a la temporada 2009, ayudará al equipo Aspar tanto de 125 como de 250, aunque el acercamiento entre ambas partes augura un futuro conjunto lleno de éxitos.
 

Jorge Martínez "Aspar": "Considero que es muy importante tanto para el Aspar Team como para Páginas Amarillas entrar juntos en un proyecto del campeonato del mundo. Espero que esta unión sea un proyecto a largo plazo. El equipo Aspar cuenta en 125 y 250 con pilotos y potencial suficiente como para optar al título, vamos a tratar de conseguirlo a toda costa. Espero que los buenos resultados del equipo sean útiles a Páginas Amarillas para afianzarse en el mundo del motor."

Álvaro Bautista: "La jornada fue muy interesante, tuvimos la oportunidad de conocer a los responsables de la compañía Páginas Amarillas. Estoy convencido que la ayuda de este patrocinador hará más fuerte si cabe al equipo. Desde el primer momento se han mostrado totalmente volcados con nosotros y eso ayuda a tomar confianza en el trabajo. Estoy francamente contento de poder contar con el respaldo de una empresa tan seria."

Mike Di Meglio: "Desde que he llegado al Aspar Team todo es nuevo para mí, y cada día me llevo una sorpresa distinta. Con nuestra cita el otro día en las instalaciones de Páginas Amarillas, pude comprobar nuevamente la importancia del equipo por el que he fichado e igualmente la importancia de los sponsors que le apoyan. Creo que la unión entre Páginas Amarillas y el Aspar Team va a ser sinónimo de grandes resultados."

EL ASPAR TEAM VISITA LAS INSTALACIONES DE MAPFRE EN MADRID

Jorge Martínez "Aspar", Álvaro Bautista y Mike Di Meglio recibieron el apoyo de su principal patrocinador y aprovecharon para firmar autógrafos
 
El Aspar Team ha visitado recientemente la sede de MAPFRE en Majadahonda (Madrid). Jorge Martínez "Aspar", Álvaro Bautista y Mike Di Meglio aprovecharon el poco tiempo restante antes del arranque del Campeonato del Mundo el próximo 12 de abril en Qatar, para acompañar a todos los empleados de Mapfre en una mañana que sirvió para intercambiar opiniones, firmar autógrafos y compartir un almuerzo con la directiva de la entidad.
 

En este encuentro, en el que empleados y directivos de la compañía pudieron acompañar y saludar al equipo patrocinado por MAPFRE, Álvaro Bautista apareció prácticamente recuperado de su intervención en la clavícula derecha, y listo para debutar en Qatar, sobre todo tras figurar durante todo el último MotoGP Test de Jerez en la parte alta de la clasificación general. Álvaro llega al mundial con la confianza del trabajo bien hecho y el deseo de posicionarse arriba desde las primeras carreras, para realizar un buen campeonato "que se presenta este año con bastante nivel y será muy emocionante".
 

Por su parte, el actual Campeón del Mundo en 125cc, Mike di Meglio, que se estrena este año en la categoría del cuarto de litro con el equipo MAPFRE Aspar Team, tiene grandes ilusiones puestas en este mundial y confía plenamente en el equipo. "Personalmente espero poder aprovechar esta oportunidad al máximo para llegar en un futuro a competir en la categoría reina."
 
En esta reunión, el CEO del MAPFRE Aspar Team, Jorge Martínez "Aspar", comentó tener muchas ganas de comenzar la competición y confirmó, además, que el equipo "está al cien por cien para ello". Apoyado al máximo por MAPFRE en las tres últimas campañas, el equipo Aspar confía en realizar un buen campeonato "ya que tenemos herramientas suficientes -dice- para luchar por el título: un gran equipo técnico y mecánico, pilotos ganadores y el apoyo de MAPFRE. Además, espero que tengamos la suerte de cara en este mundial y ojalá podamos ver a Álvaro y Mike juntos en el podio en más de una ocasión". Concluyó Jorge Martínez "Aspar".
 
Por otro lado, considera que la situación económica actual está impulsando cambios muy positivos de cara a 2010 que afectarán a la reglamentación y a todas las categorías. "Estos cambios ayudarán a controlar los costes económicos de este deporte, que estaban llegando a ser desorbitados."